Os SRT-8 com Supercharger
Texto e Fotos: Diego Gomes

Os famosos motores HEMI da Chrysler são sinônimos de alta litragem e muita, mais muita potência. Em 1964 o motor de 7 litros transformou o HEMI em lenda quando conseguiu alcançar o primeiro, segundo e terceiro lugar na tradicional corrida NASCAR Daytona 500. O HEMI de 7 litros de rua foi lançado em 1965, com 425 cv de potência.

Trazendo os motores HEMI para a atualidade, a divisão de preparação de motores da Chrysler adicionou aos mesmos a sigla SRT - Street&Racing Technology. Os atuais motores ou propulsores de 425cv são utilizados nos carros da Dodge, Jeep e Chrysler.

Muitas pessoas não se contentam em ter 425cv de potência originais e aumentam a performance do motor a parâmetros muito além do especificado pelo fabricante. A adição de mais cavalos ao motor é o resultado da instalação do kit com compressor centrífugo VORTECH (compressor de ar centrífugo ligado direto a correia do motor). No Brasil este kit é conhecido como “superchager”, mas é nos Estados Unidos que sua utilização é bastante comum.

Nesta matéria conseguimos reunir 1810cv distribuídos em três carros com motores HEMI e a adição do “supercharger”.

O primeiro deles é um Dodge Challenger modelo 2009 na cor laranja, preparado nos EUA com motor V8 SRT mais supercharger gerando 650cv nas rodas traseiras. A suspensão é pneumática. As rodas VONSSEN 22’’ na cor laranja são exclusivas e o escapamento MAGMA FLOW dão personalidade e estilo ao carro.

O segundo entre eles é o Dodge Charger modelo 2008 na cor preta, preparado pela G&R em São Paulo, com motor V8 SRT mais supercharger o que elevou o propulsor a 600cv de potência. O intercooler, escapamento BORLA e rodas personalizadas na cor preta deixam o carro com um visual mais que esportivo, uma verdadeira máquina furiosa.
O terceiro é o Jeep Cherokee modelo 2008 blindado na cor preta, preparado pela Herrera Motorsoports em São Paulo, com motor V8 SRT mais supercharger e 560cv de potência. O motor forte, watercooler, escapamento BORLA e a blindagem nível III-A mantém o carro com aparência original, mas o desempenho e os traços são de carro de corrida.

No interior dos três carros as diferenças não passam despercebidas. A principal delas são os bancos esportivos em pele com o logotipo SRT8 bordado nas costas. O computador de bordo possui medição de desempenho registrando o tempo de aceleração, a distância de frenagem, força de aceleração lateral e longitudinal. No volante temos o controle do rádio e do computador de bordo.

Tanto o Cherokee, o Charger e o Challenger possuem transmissão automática de cinco velocidades, que com o acréscimo do supercharger rapidamente são engolidas.