Conhecer uma pista nos Estados Unidos já é um privilégio, agora conhecer logo de cara a única pista de Arrancada do mundo com quatro Dragways é de pirar qualquer um. Foi exatamente essa sensação que senti ao chegar na ZMax Dragway Concord, localizado na cidade satélite de Charlotte. Sensacional, é a palavra apropriada para descrever essa pista, um verdadeiro "paraíso" para quem gosta de arrancada. A arquibancada de seis andares, merecidamente chamada de John Force Grandstand, é mais uma homenagem ao lendário piloto de Nytro Funny Car, e o maior vencedor de todos os tempos nessa categoria que é a mais prestigiada por lá pelo que pude ver, salve grande John!!!
A área dos boxes é imensa, lá as equipes menores tem um reboque que é uma espécie de trailer "pequeno" onde vem o carro e a oficina e são puxados por aquelas pick ups gigantes com pneus duplos no eixo traseiro que a gente costuma ver nos filmes americanos, ou com a carreta que eles chamam de trailer truck que seria a versão maior dessa primeira, ou já vem com motor home e reboque atrás, ai você nem precisa se preocupar com hospedagem já fica por ali mesmo para não perder o clima da coisa.
Uma coisa me chamou muito a atenção lá, os pilotos são tratados como clientes, e sendo assim recebem toda a atenção necessária que um promotor de evento deve dar aos seus valiosos clientes. As regras existem e são rigorosas, lá não existe essa de alinhar o carro errado e queimar a puxada e voltar para realinhar, errou lá, dança. Não tem choro, não vi nenhum piloto reclamando com o start man, lá quem fizer isso no mínimo é desclassificado e dependendo do que acontecer é banido do circuito NHRA.
No final de semana em que estive em Charlotte, só tinha 150 carros, pois essa prova estava sujeita a cancelamento devido ao furacão Irene que estava previsto para chegar em Charlotte no sábado, graças a Deus o furacão passou longe de onde estávamos, mas o estrago na prova já tinha sido feito, poucos carros e quase ninguém nas arquibancadas, uma pena, mas valeu como começo de trabalho para mim. Os "poucos" carros que vi me agradaram, todos V8 é lógico, uns movidos a "gas" gasolina especial e alguns movidos a "Alcohol" metanol, isso no caso dos "aspiradinhos", os mais apimentados, usavam oxido nitroso que aqui chamamos de Nitro, lá Nytro é de Nytrometano e nunca oxido nitroso. Temos ainda os carros com blower ou simplesmente com um ou dois caracóis de turbinas. Os carros mais tops do regional, eram os Top Alcohol Dragster, nessa categoria correm dois tipos de carros com motorizações distintas, os Top Alcohol que são carros com motores V8 com blower e funcionam só com metanol, e os A-Fuels que são os motores V8 aspirados que podem utilizar nytrometano na proporção de 94%, misturados a 6% de metanol. São preparações distintas com a mesma cavalaria, que fica em torno de 4.000 cv.
Gostei demais da pista ZMax e nem teria como não gostar, pois justamente nessa pista pude prestigiar um fato histórico para nosso automobilismo nacional, onde pela primeira vez um piloto Brasileiro ganhou uma prova da NHRA. Sidnei Frigo e sua equipe Artivinco Racing, eternizaram sua passagem pelos Estados Unidos chegando em primeiro lugar na categoria Top Alcohol Dragster. Parabéns Brasil e Parabéns Sidnei e toda equipe Artivinco Racing Brasil.
Agradecimentos Especiais: A Deus, minha luz e meu guia, ao piloto Sidnei Frigo e Daniela Frigo a equipe Artivinco Racing, Fausto Filho e Fábio Felix do site Dragster Brasil e revista Fullpower.
