BMW ou Omega? - Belém
Texto e Fotos: Diego Gomes

As linhas marcantes do Série 3 Sedan começam sobre os faróis diferenciados, seguindo paralelamente à linha lateral, junto aos puxadores das portas, até à tampa do porta mala. O BMW Série 3 Sedan é realmente a expressão da idéia de dotar o mais esportivo de todos os Sedans de um visual perfeitamente adaptado a forma do veículo. Verdadeiro prazer de conduzir.

Durante, vários anos o Omega dominou o topo do modelos mais sofisticados e elegantes no Brasil. Já foi nacional e, desde que sucedeu o Opala há dezesseis anos, é o carro oficial dos ministros de Estado e do presidente da República, mesmo importado da Austrália há dez anos.

A lista de equipamentos de segurança e conforto é extensa, como convém a um BMW top de linha. Se o ABS e o controle de estabilidade não forem suficientes para evitar um acidente, até seis airbags podem se inflar para garantir a integridade dos ocupantes. Ar digital, sistema multimídia com TV e Bluetooth e faróis de xenônio são algumas das amenidades do 330i Sport, que se diferencia da versão Top pelo pacote de itens esportivos, que inclui bancos, rodas, volante e kit aerodinâmico.

Entre os itens de série o Chevrolet Omega conta com airbags frontais para os passageiros, airbags laterais e airbags do tipo cortina, além controle de tração, sistema de freios ABS com EBD, computador de bordo com tela de cristal líquido, controle de velocidade, direção hidráulica, sensor de ré, sistema de DVD, conexão Bluetooh e ar condicionado que pode ser ajustado de meio em meio grau.

No BMW 330i, debaixo do capô ronca um delicioso motor 3.0 aspirado de 6 cilindros em linha que despeja nas rodas traseiras 306 cv e uma “patada” de 40,8 kgfm de torque. Outro destaque é o painel adornado de Anthracite, material que mistura alumínio, metal cromado e polido. O volante esportivo vem com comandos de som e controle eletrônico de velocidade de cruzeiro, sem falar nas alavancas para trocas de marcha.

Embaixo do capô do Omega, há um potente motor V6 de 3.6 litros com 254 cavalos e 34,7 kgf.m de troque. O sistema de transmissão automático oferece cinco marchas com o dispositivo "Active Select" na própria manopla do câmbio, design diferenciado para atender aos consumidores, que permite a opção da troca de marchas também pelo motorista.

BMW oferece como a excepcional dirigibilidade e o status sem igual. É um carro que sabe manter a pose elegante quando é preciso. Mas, quando exigido, mostra sua força e transforma o executivo de alto escalão em um garotão.

Mesmo não contando com a beleza e conforto dos sedans alemães, o Omega ainda se mantém firme no mercado, ocupando a 19º posição do ranking dos importados mais vendidos ficando uma posição atrás do Mercedes Classe C.

Você já decidiu qual dos dois carros vai escolher?